12月9日,大連中遠海運重工與交通運輸部上海打撈局在滬舉行“2艘12000噸抬浮力打撈工程船建造項目建造合同”簽字儀式。交通運輸部上海打撈局局長洪沖、救撈拖輪船隊隊長顧衛章、規建科技處副處長劉根年,中遠海運重工總經理梁巖峰、副總經理趙增山,天海融合防務裝備技術股份有限公司總工程師秦炳軍等嘉賓參加簽字儀式。大連中遠海運重工總經理高永強、交通運輸部上海打撈局規建科技處副處長康雪聰代表雙方簽字。

據悉,此次合同中標價約6.84億元。該型船主尺度約為169.0米×39.8米×10.9米,設計吃水7.5米,甲板設計載荷25噸/平方米,單船抬浮力約12000噸,兩船成對協調作業抬浮力約24000噸,尾部拉移裝載最大貨物重量不小于8000噸。船舶航速約14節,自持力60天,配備DP2級動力定位系統,具有快速調載功能,設置8點定位錨泊系統,適用于無限航區航行。本船設置4臺約4000千瓦主發電機組,1臺約760千瓦停泊發電機組合1臺約375千瓦應急發電機組。船舶安裝了柴油機廢氣氮氧化物催化還原反應裝置(SCR),可滿足IMO-NOx TierIII排放標準要求。

該船由天海融合防務裝備技術股份有限公司負責設計滿足現行有關的國際公約、規則和中國海事局、中國船級社(CCS)現行有關規范、規則的最新要求并入級中國船級社(CCS)。

該船是鋼質、全電焊、流線型船艏、短艏樓、方形尾、寬敞平整作業甲板、電力推進的自航半潛打撈工程船。尾部設兩個可拆移動式浮箱,并能通過船上的專用設備移動和重新布置。

艏部設艏樓和居住艙室。在艏樓甲板上布置甲板室,用作居住、駕駛室和其它處所。

在抬浮打撈作業工況時,兩條抬浮打撈船并行協同作業,利用主甲板上沿船長方向布置的線性絞車起升設備,實現沉船的整體同步提升,將沉船整體抬浮打撈出水。在半潛作業工況時,可在4小時內完成下潛或起浮作業,最大下潛深度達21.40米。在甲板運輸工況時,可用于沉船和大型海工裝備的運輸。同時,該船具有壓載水快速調載能力,可以進行橫向或艉部拉移裝載,滿足大型海洋結構物轉運功能。

該船主要用于大型遇難破損船舶、艦艇的應急搶險打撈、破損船舶的裝載與運輸;同時兼顧海上大型設備及鋼結構件、海上石油開采平臺、導管架、船舶分段等超大件的運輸任務。


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